نبض پروازهای نفتی در قلب خلیج فارس تندتر می‌زند

بامداد جنوب – محمد پنهان

در قلب خلیج‌فارس و بر جزیره‌ای که شریان اصلی صادرات نفت ایران را در خود جای داده، فرودگاهی کوچک اما حیاتی سال‌هاست که نقش شاه‌کلید ارتباطی میان خشکی و دریای صنعت را ایفا می‌کند. فرودگاه شهدای خارگ نه صرفاً یک باند پرواز و سالن انتظار که حلقه‌ای سرنوشت‌ساز در زنجیره عملیات بزرگ‌ترین صنعت کشور شناخته می‌شود.

فرودگاه شهدای خارگ به‌عنوان یکی از زیرساخت‌های حیاتی حمل‌ونقل هوایی کشور و حلقه ارتباطی اصلی برای پشتیبانی عملیات صنعت نفت در خلیج فارس، طی سال‌های اخیر شاهد اجرای یک برنامه توسعه‌ای گسترده بوده است. این فرودگاه که نقش مهمی در جابه‌جایی کارکنان عملیاتی سکوهای نفتی، تأمین نیازهای لجستیکی و تسهیل تردد ساکنان جزیره ایفا می‌کند، اکنون با ارتقا در سه محور اصلی شامل نیروی انسانی، زیرساخت‌های فیزیکی و تجهیزات ناوبری، جایگاه عملیاتی خود را به‌طور چشمگیری بهبود بخشیده است.

اهمیت این مجموعه به دلیل موقعیت جغرافیایی و نقش آن در شرایط نامساعد دریایی دوچندان است؛ به‌گونه‌ای که در مواقع محدودیت یا توقف مسیرهای دریایی، فرودگاه خارگ تنها مسیر ایمن و مطمئن برای انتقال نیرو و تجهیزات به مناطق عملیاتی محسوب می‌شود. اجرای طرح‌های نوسازی پس از ۲۷ سال، تجهیز به سامانه‌های پیشرفته ناوبری، بهسازی کامل فضاهای مسافری و عملیاتی و ارتقای تجهیزات زمینی، این فرودگاه را در رده فرودگاه‌های هم‌تراز با استانداردهای سازمان هواپیمایی کشوری قرار داده‌است.

فرودگاه شهدای خارگ هم‌اکنون آمادگی پذیرش پروازها در تمام ساعات شبانه‌روز را دارد و در صورت نیاز و درخواست شرکت‌های هواپیمایی، می‌تواند خدمات پروازهای شبانه را نیز ارائه کند. برنامه‌های توسعه آتی شامل افزایش طول و مقاومت باند برای پذیرش هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ و ایرباس A320 نیز در دستور کار قرار گرفته است که با تحقق آن، ظرفیت عملیاتی و دامنه خدمات این فرودگاه به‌طور قابل توجهی افزایش خواهد یافت.

این تحولات تنها پاسخی به نیازهای جاری جزیره نیست، بلکه آمادگی فرودگاه برای پذیرش پروازها به‌صورت ۲۴ ساعته، آن را به یکی از معدود فرودگاه‌های نفتی کشور با توان عملیاتی کامل روز و شب بدل می‌کند. برای جامعه‌ای که حیات اقتصادی‌اش با رفت‌وآمد مستمر نیروها و متخصصان گره خورده، این ارتقا یک خبر مهم و شاید نقطه عطفی تاریخی محسوب می‌شود.

فرودگاه شهدای خارگ امروز بیش از آنکه یک زیرساخت حمل‌ونقلی باشد، نماد تلاقی فناوری، مدیریت و اراده ملی است. تغییراتی که این روزها در آن جریان دارد، حکایت از عزم جدی مدیریت و نیروهایش برای حفظ جایگاه پیشرو در میان پایانه‌های هوایی صنعت نفت دارد. این گزارش، روایتی است از همین مسیر تحول؛ مسیری که با سرمایه‌گذاری در سه محور کلیدی آغاز شده و حالا چشم‌انداز روشنی پیشِ روی آینده هوانوردی در خارگ ترسیم می‌کند.

رئیس فرودگاه شهدای خارگ با اشاره به ارتقای همه‌جانبه این فرودگاه در سه محور نیروی انسانی، زیرساخت‌ها و تجهیزات ناوبری گفت: فرودگاه خارگ هم‌اکنون آمادگی کامل برای پذیرش پروازها در تمام ساعات شبانه‌روز را دارد و در مسیر تبدیل‌شدن به یکی از فرودگاه‌های پیشرو کشور حرکت می‌کند.

محمد فقیهی با اشاره به جایگاه راهبردی فرودگاه خارگ در عملیات صنعت نفت، افزود: فرودگاه شهدای خارگ در سال ۱۴۰۳ با ثبت بیش از ۴۴۵۲ سورتی نشست و برخاست، دومین فرودگاه پرترافیک وزارت نفت شناخته شده و نقشی کلیدی در جابه‌جایی کارکنان صنعت نفت و مردم شریف جزیره خارگ ایفا کرده است.

به گفته وی، این فرودگاه که پیشانی صنعت نفت در جزیره به‌شمار می‌رود، در شرایط نامساعد دریایی، تنها مسیر ایمن برای تردد به سکوها و پشتیبانی عملیات نفتی است و از این نظر، ارتقای سطح خدمات آن یک ضرورت عملیاتی و ملی است.

فقیهی با اشاره به اقدامات انجام‌شده در دو سال گذشته گفت: با حمایت مدیریت عامل و بر اساس مصوبات هیئت‌مدیره شرکت پایانه‌های نفتی ایران، مجموعه‌ای از برنامه‌های توسعه‌ای در سه محور کلیدی به اجرا درآمده که موجب ارتقای محسوس کارایی و ایمنی فرودگاه شده است.

وی در توضیح این محورها افزود: در بخش نخست، ما بر تقویت نیروی انسانی متخصص تمرکز کردیم. جذب نیروهای دارای گواهینامه سازمان هواپیمایی کشوری، آموزش تخصصی بر مبنای الزامات بین‌المللی (ADR)، و برگزاری دوره شبیه‌ساز برج مراقبت پرواز (AFISO) در دانشکده عالی صنعت هوانوردی، از جمله اقدامات شاخص ما بود. خوشبختانه، فرودگاه خارگ به‌عنوان نخستین فرودگاه کشور، موفق به اخذ گواهینامه رسمی سازمان هواپیمایی کشوری در این زمینه شد. همچنین، دوره‌های بازآموزی سالیانه به‌طور منظم برای حفظ آمادگی نیروها در حال برگزاری است.

رئیس فرودگاه شهدای خارگ در ادامه به توسعه زیرساخت‌های فیزیکی اشاره کرد و گفت: نوسازی کامل سقف ترمینال، تجهیز سالن‌ها به هواساز مرکزی، بهسازی سالن‌های ورودی و خروجی، فضاهای CIP/VIP، دفاتر اداری و دفتر ایاب‌وذهاب نیروی انتظامی از جمله اقدامات صورت‌گرفته در این بخش است. همچنین، احداث ساختمان استراحتگاه برای یگان سپاه حفاظت هواپیمایی در برنامه توسعه‌ای پیش‌بینی شده است.

فقیهی با بیان اینکه یکی از تحولات مهم این دوره، نوسازی گسترده تجهیزات ناوبری و خدمات زمینی است، تصریح کرد: پس از ۲۷ سال، یک برنامه جامع برای نوسازی این بخش‌ها اجرا شده است. نصب و راه‌اندازی سایت ناوبری DVOR/DME، به‌روزرسانی سامانه سوئیچینگ برج مراقبت پرواز و ارتقای رادیوهای هوایی، زمینی و خودرویی در زمره این اقدامات قرار دارند.

به گفته وی، در بخش تجهیزات هندلینگ نیز، دستگاه‌های ایرکاندیشن پای پرواز، گراند پاور، ایراستارت و تراک کشنده تهیه و عملیاتی شده‌اند. سامانه‌های بازرسی با نصب دستگاه‌های ایکس‌ری دو منبعه و دروازه‌های الکترونیکی به‌روزرسانی شده و سامانه آتش‌نشانی نیز بر اساس الزامات رده ایمنی ۶ به‌طور کامل تجهیز شده است.

به گفته رئیس فرودگاه خارگ، این مجموعه اقدامات، فرودگاه را در رده فرودگاه‌های هم‌تراز با استانداردهای سازمان هواپیمایی کشوری قرار داده و ظرفیت آن برای خدمات‌رسانی ایمن، سریع و باکیفیت را افزایش داده است.

فقیهی با اشاره به افزایش توان عملیاتی فرودگاه، گفت: هم‌اکنون آمادگی کامل برای پذیرش پروازها به‌صورت ۲۴ ساعته در این فرودگاه وجود دارد. پروازها به‌طور منظم از طلوع تا غروب آفتاب انجام می‌شوند و در صورت نیاز و درخواست ایرلاین‌ها، پروازهای شبانه نیز برقرار است که پاسخگوی شرایط خاص عملیاتی و تأخیرهای احتمالی خواهد بود.

رئیس فرودگاه خارگ از آغاز مطالعات طرح توسعه باند خبر داد و گفت: افزایش طول و مقاومت باند برای پذیرش ناوگان بوئینگ ۷۳۷ و هواپیماهای باریک‌پیکر مانند ایرباس A320 در دستور کار قرار گرفته و مطالعات آن توسط مدیریت عملیات عمومی در حال انجام است.

محمد فقیهی در پایان با تأکید بر نقش تیم تخصصی فرودگاه خارگ در تحقق این دستاوردها گفت: تمام موفقیت‌های به‌دست‌آمده، حاصل کار تیمی، تلاش شبانه‌روزی و رویکرد مسئولانه همکاران ما در این مجموعه است. ما با تکیه بر برنامه‌ریزی راهبردی و سرمایه‌گذاری هدفمند، مسیر توسعه فرودگاه خارگ را با قدرت ادامه می‌دهیم تا این فرودگاه، در جایگاه شایسته خود در صنعت هوانوردی کشور قرار گیرد.