سرنوشت فرودگاه بوشهر چه می‌شود؟

بامدادجنوب_داود علیزاده

با اعلام رسمی سازمان هواپیمایی کشوری، فرودگاه‌های امام خمینی (ره) و مهرآباد از روز گذشته فعالیت‌های مسافری خود را از سرگرفتند. همچنین طبق همین اطلاعیه، فرودگاه‌های ارومیه، کرمانشاه، آبادان، شیراز، کرمان، رشت، یزد، زاهدان، گرگان و بیرجند نیز از روز شنبه پنجم اردیبهشت دوباره پذیرای مسافران خواهند بود. این خبر برای مسافران داخلی و کسب‌وکارهایی که به حمل‌ونقل هوایی متکی هستند، نشانه‌ای احیای شبکه پروازهاست که اکنون ۵۰ روز است که از فعالیت بازمانده. بااین‌حال، در میان این فهرست بلند از فرودگاه‌های آماده‌به‌کار، نام یک فرودگاه غایب است و آن‌هم فرودگاه بوشهر است. این فرودگاه در مدت جنگ رمضان بارها مورد هدف پرتابه‌های دشمن واقع شد و حتی اکنون نیز که شهروندان بوشهری وقتی از مقابل آن عبور می‌کنند می‌توانند به‌وضوح آسیب‌های وارد شده به این مکان خاطره‌انگیز را ببینند. بااین‌وجود تاکنون گزارش رسمی درباره میزان آسیب، شرایط باند، وضعیت تجهیزات ناوبری یا زمان احتمالی بازگشت آن به چرخه عملیاتی ارائه نشده است. از میان اخبار منتشر شده در خصوص فرودگاه بوشهر می‌توان به تخریب سالن‌ها و ترمینال‌های فرودگاه بین‌المللی بوشهر اشاره کرد که برخی مسئولان به آن اشاره کرده‌اند و البته خبری مربوط به روابط عمومی اورژانس پیش بیمارستانی دانشگاه علوم پزشکی بوشهر که اعلام کرده بود: «پایگاه اورژانس ۱۱۵ فرودگاه بوشهر بر اثر حمله هوایی آمریکایی صهیونیستی به‌طور کامل تخریب شد.»

همین سکوت خبری باعث شده طیف گسترده‌ای از ذی‌نفعان، از مسافران تا شرکت‌های هواپیمایی و حتی فعالان اقتصادی استان، با ابهام جدی روبه‌رو باشند. استان بوشهر دارای دو فرودگاه اصلی است که نقش حیاتی در جابه‌جایی مسافر و پشتیبانی فعالیت‌های اقتصادی جنوب کشور دارند: فرودگاه بین‌المللی بوشهر به‌عنوان قدیمی‌ترین و مهم‌ترین پایانه هوایی استان، مرکز اصلی پروازهای داخلی و برخی پروازهای خارجی بوده و بخش قابل‌توجهی از سفرهای کاری، درمانی و گردشگری مردم استان را پوشش می‌داد؛ و فرودگاه بین‌المللی عسلویه (خلیج‌فارس) که با توجه به قرار گرفتن در قلب منطقه ویژه انرژی پارس، محور جابه‌جایی کارکنان صنایع نفت، گاز و پتروشیمی است و روزانه پروازهای متعدد داخلی و پروازهای چارتر تخصصی را مدیریت می‌کرد. این دو فرودگاه در کنار هم، ستون‌های شبکه حمل‌ونقل هوایی استان بوشهر را تشکیل می‌دادند.

در خصوص آسیب‌های احتمالی جنگ به فرودگاه عسلویه نیز اطلاعات دقیقی ارائه نشده است. اطلاع‌رسانی قطره‌چکانی درباره موضوعات مهم، در ایام اخیر بارها مورد انتقاد فعالان رسانه‌ای و افکار عمومی در استان بوشهر قرار گرفته است. بسیاری معتقدند در شرایطی که برخی مسائل مستقیماً با زندگی روزمره مردم، فعالیت‌های اقتصادی و برنامه‌ریزی سفرها در ارتباط است، انتشار اطلاعات محدود و با فاصله زمانی زیاد می‌تواند باعث شکل‌گیری ابهام، شایعه و سردرگمی شود. از همین رو رسانه‌های محلی و شهروندان همواره بر ضرورت اطلاع‌رسانی دقیق، به‌موقع و شفاف از سوی نهادهای مسئول تأکید کرده‌اند تا جامعه بتواند با آگاهی بیشتر تصمیم‌گیری و برنامه‌ریزی کند.

فعلاً سناریویی که برای بازگشایی آسمان کشور اعلان عمومی شده، اظهارات معاون سازمان هواپیمایی کشور است که براساس آن روند بازگشایی آسمان کشور به چهار مرحله تقسیم‌شده است. در مرحلۀ اول، پروازهای عبوری؛ در مرحلۀ دوم، پروازهای فرودگاه‌های شرق کشور؛ در مرحلۀ سوم، پروازهای فرودگاه‌های مهرآباد و امام (ره)؛ و در مرحلۀ چهارم، پروازهای فرودگاه‌های غرب کشور برقرار خواهد شد.

البته این اظهارات دو روز پیش از اطلاعیه سازمان هواپیمایی مبنی برگشایش فرودگاه‌های مورد اشاره در ابتدای همین مطلب است. با همه این احوال آنچه اکنون برای مردم بوشهر مورد انتظار است اطلاع از آخرین وضعیت فرودگاه بوشهر، زمان احتمالی برقراری پروازهاست. حتی برخی شهروندان این مسئله را مطرح می‌کنند اگر روشن شود که بازسازی فرودگاه بوشهر نیازمند زمان طولانی و هزینه سنگین است، بسیاری معتقدند این وضعیت می‌تواند فرصتی باشد تا مسئولان به‌جای تعمیرات گسترده، درباره انتقال و ساخت یک فرودگاه جدید در خارج از محدوده شهری تصمیم‌گیری کنند. البته تا وقتی‌که میزان و نوع آسیب‌های احتمالی به‌طور رسمی اعلام‌نشده، همه این پیشنهادها در حد حدس و گمان باقی می‌ماند و امکان ارزیابی جدی آن وجود ندارد.